马士基重回增长轨道，但挑战依然存在：双燃料新船助力可持续发展

元描述： 尽管全球贸易疲软，马士基在2024年第二季度重回增长轨道，海运业务扭亏为盈。红海危机持续发酵，运费上涨成为主要推动力。马士基计划未来几年投入巨资建造双燃料新船，以实现可持续发展。

引言:

全球航运巨头马士基在刚刚过去的2024年第二季度交出了一份令人眼前一亮的成绩单。尽管全球贸易环境依然复杂，但马士基凭借着红海危机带来的运费上涨以及物流与服务业务的持续增长，成功扭转了前期的颓势，重回增长轨道。然而，挑战依然存在，包括全球运输需求放缓、运价下降以及船舶更新换代等问题，都需要马士基做出战略性的决策。

马士基重回正轨，海运业务扭亏为盈

马士基在2024年第二季度发布的财报显示，其息税前净利润率（EBIT margin）从一季度的1.4%提升至7.5%，重回增长轨道。尽管整体业绩尚未恢复至鼎盛时期，但这份成绩单依然令人鼓舞。

红海危机助推运费上涨

红海危机是马士基利润率提升的关键因素之一。自去年年底红海争端开始以来，全球供应链压力不断加剧，货量大幅增加，运费迅速升高。马士基在二季度财报中指出，即期运价同比上涨163%，上海出口集装箱运价指数（SCFI）在6月最后一周达到3714点，为2022年8月5日以来的最高值。

物流与服务业务持续增长

除了海运业务，马士基的物流与服务业务也展现出强劲的增长势头。该业务板块的营收比去年同期增长7%至36.32亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）也从去年同期的3.11亿美元增长至3.48亿美元。物流与服务业务逐渐抢占了海运业务对总营收的占比，成为马士基未来发展的重要引擎。

双燃料新船助力可持续发展

为了确保船队的长期竞争力以及实现去碳目标，马士基计划在未来几年获得80万TEU（标准箱）的双燃料新造船运力，预计2026-2030年交付，平均每年获得16万TEU的运力，相当于10艘16000TEU的运力总和。这些新船将配备混合甲醇和液化气的双燃料推进系统，以减少碳排放，为航运业的绿色转型做出贡献。

挑战依然存在，未来发展充满未知数

尽管马士基在二季度取得了喜人的成绩，但挑战依然存在。近期全球运输需求有所放缓，运价也随之下降，未来红海危机以及新增运力、贸易发展对运费的影响究竟呈现何种变化，仍存在未知数。此外，船舶更新换代也是接下来班轮公司面临的新考验。马士基预计2024-2025年的资本性支出将在100亿-110亿美元，这将对公司的财务状况产生一定影响。

马士基能否在挑战中继续保持增长势头，并实现可持续发展目标，将是未来几年值得关注的焦点。

全球航运市场：机遇与挑战并存

全球航运市场是一个充满机遇和挑战的领域。 近年来，全球贸易格局不断演变，消费者需求和消费趋势也发生着变化。地缘政治局势以及“黑天鹅事件”等因素也对航运业产生了重大影响。

机遇:

  • 红海危机带来的运费上涨：红海危机导致全球供应链压力加剧，货量大幅增加，运费迅速升高，为航运公司带来了新的盈利机会。

  • 全球商品贸易和货运需求旺盛：全球经济复苏，家庭消费持续增长，贸易商补充库存，对跨太平洋和亚欧航线产生了积极影响，为航运公司提供了更多的货运需求。

  • 物流与服务业务的快速增长：随着全球供应链的复杂化，物流与服务业务的需求不断增长，为航运公司提供了新的业务增长点。

  • 数字化转型：数字化技术正在改变航运业的运营模式，提高效率，降低成本，为航运公司带来了新的发展机遇。

挑战：

  • 全球贸易疲软：全球经济增长放缓，贸易保护主义抬头，对航运业的增长产生了负面影响。

  • 新运力投放：随着新船的交付，市场运力将增加，竞争将更加激烈，运费可能会出现下降趋势。

  • 环保压力：航运业面临着越来越严格的环保标准，航运公司需要投入资金进行船舶改造和更新，以满足环保要求。

  • 地缘政治风险：国际关系的不稳定性可能会对航运业造成负面影响，例如贸易战、海盗袭击、战争等。

航运公司需要积极应对这些挑战，把握机遇，才能在未来取得成功。

马士基的未来发展策略

马士基在二季度财报中披露了其未来发展战略，主要包括以下几个方面：

  • 持续优化海运业务：马士基将继续优化海运业务，提高运营效率，降低成本，以应对全球贸易疲软和运费下降的挑战。

  • 大力发展物流与服务业务：马士基将继续加大对物流与服务业务的投入，拓展新的业务领域，以寻求新的增长点。

  • 推动船队更新换代：马士基计划在未来几年投入巨资建造双燃料新船，以实现可持续发展，并确保船队的长期竞争力。

  • 积极应对环境挑战：马士基将积极应对环境挑战，减少碳排放，为航运业的绿色转型做出贡献。

马士基的这些战略举措将有助于其在未来几年继续保持增长势头，并成为全球领先的航运公司。

常見問題解答 (FAQ)

Q1：马士基二季度业绩为什么能够扭亏为盈？

A1：马士基二季度业绩扭亏为盈的主要原因是红海危机带来的运费上涨。红海危机导致全球供应链压力加剧，货量大幅增加，运费迅速升高，为马士基带来了新的盈利机会。

Q2：马士基的物流与服务业务为什么能够快速增长？

A2：马士基的物流与服务业务快速增长主要是因为全球供应链的复杂化，对物流与服务需求不断增长。马士基在该领域的投入和拓展，使其能够抓住这一趋势，实现快速增长。

Q3：马士基为什么要建造双燃料新船？

A3：马士基建造双燃料新船是为了实现可持续发展，减少碳排放，并确保船队的长期竞争力。双燃料推进系统能够减少燃油消耗，降低碳排放，符合航运业的绿色转型趋势。

Q4：马士基在未来将会面临哪些挑战？

A4：马士基在未来将会面临很多挑战，包括全球贸易疲软、运费下降、船舶更新换代、环保压力、地缘政治风险等。

Q5：马士基如何应对这些挑战？

A5：马士基将通过优化海运业务、大力发展物流与服务业务、推动船队更新换代、积极应对环境挑战等措施，来应对这些挑战。

Q6：马士基的未来发展方向是什么？

A6：马士基的未来发展方向是成为全球领先的航运公司，并实现可持续发展。该公司将继续优化海运业务，大力发展物流与服务业务，推动船队更新换代，积极应对环境挑战，以实现这一目标。

结论

马士基在2024年第二季度重回增长轨道，但挑战依然存在。红海危机持续发酵，运费上涨成为主要推动力，但全球运输需求放缓、运价下降以及船舶更新换代等问题也需要马士基做出战略性的决策。

马士基的未来发展策略包括持续优化海运业务、大力发展物流与服务业务、推动船队更新换代、积极应对环境挑战等。这些战略举措将有助于其在未来几年继续保持增长势头，并成为全球领先的航运公司。

总而言之，马士基的未来发展充满挑战但也充满机遇。该公司能否抓住机遇，克服挑战，将是未来几年值得关注的焦点。